今年3月份天津市发布《天津市机动车维修行业涂漆作业综合治理实施方案》，要求2019年1月前全市汽修业全面使用水性涂料。2月份中山市发布的《中山市固定源挥发性有机物综合整治行动计划》落地方案，《中山市固定源挥发性有机物替代实施方案(“油转水”第一阶段)(征求意见稿)》覆盖的范围更广，行业更多。除汽修行业外，金属表面涂装行业、建筑行业、塑料制品行业、家具制造业等行业的“油转水”，均被要求在今年10月1日前全面实施。

为我国践行绿色发展战略的重要内容，除了天津、中山外，其他各省市近年来对“禁油令”政策皆有发布，“油转水”近年在各个行业不断深入推进。2017年发布的《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，明确划定了涂料及相关行业为重点治理领域。要求多个行业淘汰严重污染空气，严重损害人体健康的油漆涂料，取而代之的相对绿色环保、少污染、健康的粉末涂料和水性涂料。

总体来说，“油改水”政策符合社会的发展趋势，同时也受到大量企业推崇，但“油改水”的落地实现远没有想象中的简单。据中国涂料采购网实地调研，有涂企负责人反映， “油改水”之后要对涂装设备、施工习惯等一系列后续施工服务进行改变，势必会增加企业的转型成本。在生产环节，生产线的改造与生产成本的提高，令一些没有技术和经济实力的企业望而却步，心有余而力不足。

有些行业还不能完全实施“油改水”。例如，作为我国VOC治理的重点对象，集装箱行业已经先人一步，早在几年前就开始着手推广水性涂料。但是，由于行业没有统一的标准与操作规范，加上成本比溶剂型涂料高等实际因素，产品的造价高，而消费者水平却不能及时配位，导致高性价比环保涂料产品有价无市，许多消费者，宁可什么便宜买什么，这种局面使得现如今，不少率先推崇水性涂料的企业落入了“谁环保谁亏损”的进退两难困境。

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